10 mẫu xe tệ nhất mọi thời đại

Trabant

Từ trước đến nay, chưa có danh sách liệt kê những mẫu xe xấu xí nào không bắt đầu bằng Trabant. Có thể nói, đây là mẫu xe tệ nhất mọi thời đại. Được sản xuất một phần từ sợi bông trong 10 năm, Trabant sở hữu loại bình xăng khá kỳ quặc. Khi tiếp liệu, bạn phải nhấc bình xăng ra, đổ xăng và dầu hai thì vào rồi lắc lên để hòa lẫn chúng vào nhau. Trabant chạy bằng động cơ 2 thì xả khói như “đốt thuốc”. Hiện nay, tại Đông Đức và một số nước Đông Âu, Trabant vẫn còn tiếp tục được sử dụng.

Volkswagen Bug

Tại sao một mẫu xe Tây Đức giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu và trọng lượng nhẹ như Volkswagen Bug lại có tên trong danh sách? Câu trả lời đơn giản là vì trong thập niên 1960, hãng Volkswagen từng dùng hợp kim magiê để chế tạo vỏ động cơ và các bộ phận khác. Như các bạn đã biết, magiê luôn tỏa ra một nhiệt lượng cực lớn. Nếu đổ thêm nước vào ngọn lửa magiê, mọi thứ có thể sẽ nổ tung.

Chevy Corvair

Chevy Corvair chính là nguyên nhân khiến ngành kỹ thuật Mỹ bị cười chê hàng thập kỷ. Đặc điểm nổi bật của mẫu xe này là xả khí thải vào trong lỗ thông hơi. Không chỉ đặt động cơ phía trước khiến việc lái xe trên đường bộ trở thành “thảm họa”, Chevy Corvair còn đẩy bình xăng lên phần “mặt tiền”. Khi lái Corvair, bạn sẽ có cảm giác đang điều khiển một quả bom di động bị đẩy về đằng sau. Thêm vào đó, chắn bùn bằng chrome cứng lồi hẳn ra ngoài của Corvair cũng không có khả năng bảo vệ người sử dụng khi xảy ra va chạm.

Ford Pinto

Ford Pinto vốn nổi tiếng với bình xăng dễ vỡ. Mặc dù không sở hữu nhiều đặc điểm của một quả bom di động như “đồng hương” Chevy Corvair nhưng Ford Pinto cũng có tên trong danh sách vì nguy cơ cháy nổ cực cao.

Chevy Vega

Thiết kế rẻ tiền và sản xuất vội vàng, Chevy Vega được trang bị động cơ bằng nhôm cho công suất khá lớn 90 mã lực. Không chỉ xấu xí, Vega còn quá nhỏ bé và yếu ớt. Thật đáng buồn cho nền công nghiệp xe hơi Mỹ!

Yugo

Xét về mọi mặt, Yugo là một mẫu xe không tồi, ngoại trừ khối động cơ thường xuyên bị trục trặc. Trên Yugo, có một sợi dây đai với tuổi thọ khoảng 40.000 dặm. Nếu không được thay thế kịp thời, sợi dây đai sẽ đứt và rơi xuống động cơ. Sau đó, động cơ sẽ nghiền nát sợi dây thành từng mảnh cho đến khi chính bản thân nó bị hỏng. Điều này đồng nghĩa với việc bạn phải mua một chiếc xe mới. Chẳng có gì ngạc nhiên khi Yugo không được ưa chuộng trên thị trường.

NSU Spider

Là mẫu xe thể thao mang tính cách mạng, Spider ứng dụng loại động cơ quay đầu tiên trên thế giới. Tuy nhiên, vì là phiên bản đầu nên động cơ rất hay bị lỗi.

Messerschmitt KR175

Messerschmitt KR175 là mẫu xe được thiết kế sao cho phù hợp với nhiều kiểu môi trường, tiết kiệm không gian cũng như nhiên liệu nhưng lại biến chủ nhân của nó trở thành kẻ ngớ ngẩn trong mắt người khác. Có lẽ, để “rửa mối nhục” mang tên Messerschmitt KR175, về sau hãng Mercedes-Benz và BMW luôn cố gắng đầu tư nhiều hơn cho các sản phẩm của mình.

Cord

Là một mẫu xe khá xinh xắn, Cord đại diện cho một ý tưởng không tồi: kết hợp vỏ động cơ bằng nhôm với pittong làm từ thép. Tuy nhiên, vấn đề nằm ở chỗ: nhôm co lại trong nhiệt độ thấp nhanh hơn thép. Do đó, nếu sống ở vùng có thời tiết lạnh mà không có gara sưởi ấm, bạn không thể khởi động xe vì pittong bị kẹt trong động cơ. Đó là lý do tại sao bạn không bao giờ nghe thấy người ta nhắc đến Cord.

Bugatti Royale Type 41

Vốn nổi tiếng với những mẫu xe đắt tiền và đẹp mắt, hãng Bugatti chắc hẳn luôn muốn lờ đi sự có mặt của Type 41. Nặng gần 2 tấn, Type 41 đồ sộ hơn cả một chiếc bán tải với chiều dài 609 cm và khoảng cách giữa hai cầu xe trên 304 cm. Dù sinh ra để dành riêng cho giới thượng lưu nhưng Type 41 không đắt khách vì được tung ra đúng giai đoạn đỉnh điểm của thời kỳ đại khủng hoảng. Do đó, chỉ có 6 chiếc Type 41 được sản xuất với 3 khách hàng “chịu chơi” đồng ý mua.